第72集团军某旅：空中特情处置训练成常态 《FREE LAUNCH BAR》据报道，截至2022年12月，处于工作状态的擎朗机器人约为万台，日本、韩国、欧美和东南亚等海外市场将近1万台。《FREE LAUNCH BAR》

　　第72集团军某旅

　　空中特情处置训练成常态

　　解放军报讯 程敬尧、特约记者童祖静报道：“液压油面低，快速返航！”日前，第72集团军某旅组织一场夜间飞行训练。面对临机设置的空中特情，机长临危不乱，带领机组成员沉着应对，操纵战机平稳降落。

　　“在日常训练中嵌入临机导调特情，是提升飞行员空中特情处置能力的一个重要途径。”该旅领导介绍，战机在空中遭遇故障特情时，一旦飞行员操作出现失误，就可能造成严重后果。为此，他们围绕空中特情处置展开深入研究，探索形成“精密制订飞行计划、精确管控训练过程、精准评估训练成果”的训管路子，将临机导调特情嵌入日常飞行训练，提升飞行员空中特情处置能力。

　　该旅区分操纵系统、动力系统、液压系统等故障特情，梳理总结出一套标准化、规范化、程序化处置流程；由飞行领导带训领飞，科学调控空中特情处置训练进度，跨建制整合教员力量组织专长化任教，夯实训练根基；设难设险模拟训练条件，探索施行“模拟飞行试训、空中特情实训”的“闯关升级”训练模式，提高训练质效。

　　记者翻阅该旅特情处置训练方案看到，里面不仅有飞行员空中处置手册，还有地面保障人员工作规则，以及战机迫降、紧急备降等多套特情处置方案。

　　该旅领导介绍，下一步，他们将结合实战化演训任务，拓展空中特情处置训练的内容和方式，进一步提升飞行员应急应变能力。 【编辑:陈海峰】

”王玉臣提醒，一般来说，如果没有专门的APP，最好通过书面方式提交申请，提交申请时注意让接受人签回执，或者通过邮寄的方式做好取证，保存好邮单和银行的签收记录。